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Description
HIGHSIDER LED jour en cours d’exécution, E-approuvé
Le feu de jour LED avec 4 LED est intégré dans un boîtier rond en aluminium peint en noir. Les leds puissantes augmentent considérablement la perception des motocyclistes par d’autres usagers de la route.
Voir et être vu - donner à votre vélo la personnalité! Le design inhabituel et la technologie parfaite de la série de phares HIGHSIDER vous transformeront certainement en un point culminant sensationnel!
Dimensions:
Diamètre: 71.5 mm
Profondeur: 47.5 mm
Spécifications techniques:
Consommation actuelle à 12,5 volts : seulement 0,2 ampères (environ 2,5 watts)
Flux lumineux à 12 volts : 150 lumens
Connexions:
Fil noir : sol (-)
Fil rouge = positif (+), se connecte au positif commuté (allumage).
Câble blanc = ligne de commande au feu de stationnement
Portée de l’approvisionnement : 1 pièce
NOTE 1 - AVEC interrupteur existant :
La condition préalable au fonctionnement du feu de jour (TFL) est un faisceau bas (interrupteur) commuté manuellement, sinon la fonction du TFL serait annulée.
Selon les règlements de la circulation routière, le TFL doit être connecté de sorte qu’il s’éteint lorsque le phare principal est allumé.
(Exception : fonctionnement de la lampe de poche du phare). Le feu arrière doit toujours rester allumé, c’est-à-dire réglé sur l’allumage plus.
NOTE 2 - SANS interrupteur existant :
Le feu de jour peut également être utilisé sur les véhicules sans interrupteur. À cette fin, p. ex.B. Les composants suivants sont requis :
Commutateur : Art. N° 240-044
HIGHSIDER DRL CONTROL- BOÎTE CB1: Art. N° 208-108 (bascule entre le faisceau bas et le feu de jour)
Le feu de jour LED avec 4 LED est intégré dans un boîtier rond en aluminium peint en noir. Les leds puissantes augmentent considérablement la perception des motocyclistes par d’autres usagers de la route.
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Dimensions:
Diamètre: 71.5 mm
Profondeur: 47.5 mm
Spécifications techniques:
Consommation actuelle à 12,5 volts : seulement 0,2 ampères (environ 2,5 watts)
Flux lumineux à 12 volts : 150 lumens
Connexions:
Fil noir : sol (-)
Fil rouge = positif (+), se connecte au positif commuté (allumage).
Câble blanc = ligne de commande au feu de stationnement
Portée de l’approvisionnement : 1 pièce
NOTE 1 - AVEC interrupteur existant :
La condition préalable au fonctionnement du feu de jour (TFL) est un faisceau bas (interrupteur) commuté manuellement, sinon la fonction du TFL serait annulée.
Selon les règlements de la circulation routière, le TFL doit être connecté de sorte qu’il s’éteint lorsque le phare principal est allumé.
(Exception : fonctionnement de la lampe de poche du phare). Le feu arrière doit toujours rester allumé, c’est-à-dire réglé sur l’allumage plus.
NOTE 2 - SANS interrupteur existant :
Le feu de jour peut également être utilisé sur les véhicules sans interrupteur. À cette fin, p. ex.B. Les composants suivants sont requis :
Commutateur : Art. N° 240-044
HIGHSIDER DRL CONTROL- BOÎTE CB1: Art. N° 208-108 (bascule entre le faisceau bas et le feu de jour)
| Notice de montage: | Télécharger |
| Couleur: | noir |
|---|---|
| Exécution: | Feux de jour |
| Diamètre: | 75.00 |
| Verre: | Clair |
