LSL LSL levier d’embrayage Classic L78, anthracite / noir anthracite
89,95 €
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Couleur:
anthracite
Couleur de l’ajusteur:
Noir
89,95 €
Description
LSL Lever Classique
La bonne longueur de levier, la forme ergonomique et la fabrication précise de l’ajustement sont une condition préalable au dosage optimal de la puissance de freinage et d’embrayage.
Prise pratique pour toutes les tailles de main, la position du levier est réglable en 6 détentes. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur des roulements à billes. Le levier de réglage avec son bouton saillant est conçu pour être particulièrement facile à saisir et permet ainsi un réglage même pendant la conduite. Le mécanisme à levier est monté sur des bagues en laiton durables. Un renfoncement généreux à l’extrémité du levier de la version longue sert de point de rupture prédéterminé et permet ainsi un fonctionnement suffisant des leviers même après une chute.
La version longue du levier Classic est faite pour un accès manuel complet. La version courte est la mieux adaptée aux systèmes de freinage qui fonctionnent bien et offre de l’espace pour la poignée à trois doigts. Les deux versions sont fournies avec ABE.
Particularités:
- Avec ABE, sans inscription
- Construction de levier durable par ellipse de réglage à roulement à billes et bagues en laiton dans le mécanisme à levier
- 6 plis réglables
- Disponible en version longue et courte
- Un point de rupture prédéterminé de la version longue assure après un glissement la fonction du levier et donc une continuation
- Couleur du levier et couleur du régleur en différentes couleurs combinables
La bonne longueur de levier, la forme ergonomique et la fabrication précise de l’ajustement sont une condition préalable au dosage optimal de la puissance de freinage et d’embrayage.
Prise pratique pour toutes les tailles de main, la position du levier est réglable en 6 détentes. Le support de l’ellipse de réglage est monté sur des roulements à billes. Le levier de réglage avec son bouton saillant est conçu pour être particulièrement facile à saisir et permet ainsi un réglage même pendant la conduite. Le mécanisme à levier est monté sur des bagues en laiton durables. Un renfoncement généreux à l’extrémité du levier de la version longue sert de point de rupture prédéterminé et permet ainsi un fonctionnement suffisant des leviers même après une chute.
La version longue du levier Classic est faite pour un accès manuel complet. La version courte est la mieux adaptée aux systèmes de freinage qui fonctionnent bien et offre de l’espace pour la poignée à trois doigts. Les deux versions sont fournies avec ABE.
Particularités:
- Avec ABE, sans inscription
- Construction de levier durable par ellipse de réglage à roulement à billes et bagues en laiton dans le mécanisme à levier
- 6 plis réglables
- Disponible en version longue et courte
- Un point de rupture prédéterminé de la version longue assure après un glissement la fonction du levier et donc une continuation
- Couleur du levier et couleur du régleur en différentes couleurs combinables
| Notice de montage: | Télécharger |
| Homologation ABE: | Télécharger |
| Couleur: | anthracite |
|---|---|
| Couleur de l’ajusteur: | Noir |